Aeronautica

Le tipologie di hangar variano in funzione dell’aeromobile da alloggiare e delle specifiche esigenze operative. Le strutture possono essere progettate su misura in base al tipo di velivolo, alla destinazione d’uso e alle attività previste, come stazionamento al coperto, manutenzione, movimentazione a terra e supporto logistico. Per definire correttamente le dimensioni di un hangar è necessario partire dalle caratteristiche geometriche dell’aeromobile, in particolare apertura alare, lunghezza, altezza massima e ingombro di eventuali rotori o impennaggi. A questi dati vanno aggiunti gli spazi tecnici per cui la dimensione dell’hangar, quindi, non deve essere calcolata solo sull’ingombro del velivolo, ma anche sul tipo di operazioni che dovranno essere svolte al suo interno.
Nel caso di un elicottero, l’hangar deve garantire lo spazio necessario all’ingombro del rotore e un’altezza adeguata, oltre a portoni che permettano un accesso agevole e sicuro del velivolo.
Per velivoli regionali, come ad esempio gli ATR, la struttura deve prevedere una maggiore luce libera interna, altezze superiori, portoni di grandi dimensioni e adeguati spazi operativi per manutenzione, movimentazione a terra e gestione dei mezzi di supporto.
Per aerei militari o cargo, come il C-130, e per aeromobili di linea come l’A320, sono necessari hangar di grandi dimensioni, dotati di portoni ad ampia apertura, elevata resistenza strutturale, sistemi di ventilazione, impianti tecnici integrati e aree dedicate a operazioni logistiche e manutentive più complesse.

Le strutture in acciaio sono generalmente caratterizzate da un’elevata rigidità e da una notevole capacità di sopportare carichi importanti. Sono impiegate soprattutto per installazioni permanenti e grandi infrastrutture; tuttavia, il loro peso elevato può incidere in modo significativo su tempi, opere accessorie e costi di installazione. Inoltre, richiedono specifici trattamenti anticorrosione e interventi di manutenzione periodica.
Le strutture in alluminio rappresentano invece una soluzione particolarmente efficace nel settore aeronautico, grazie all’eccellente rapporto tra peso, resistenza, facilità di movimentazione e rapidità di assemblaggio. Per queste caratteristiche, risultano particolarmente adatte in contesti in cui è fondamentale disporre di una struttura leggera, flessibile e veloce da installare, ma al tempo stesso robusta, resistente e durevole nel tempo.

Sì, gli hangar possono essere integrati con magazzini, uffici, spogliatoi e ulteriori locali accessori, in funzione delle esigenze operative e organizzative del cliente.
Ogni soluzione viene progettata su misura per garantire la migliore integrazione tra l’area principale dell’hangar e gli spazi annessi, ottimizzando i flussi di lavoro, la logistica interna e la fruibilità degli ambienti. In questo modo è possibile realizzare una struttura completa e funzionale, adatta non solo allo stazionamento e alla protezione degli aeromobili, ma anche alle attività di supporto, gestione, manutenzione e coordinamento operativo.

La realizzazione degli hangar avviene nel rispetto di normative strutturali europee (Eurocodici), standard ISO di qualità e produzione e regolamenti aeronautici ENAC/ICAO.
In ambito europeo il riferimento principale è l’insieme degli Eurocodici (in particolare EN 1990, EN 1991 EN 1993 ed EN 1999 per le strutture in acciaio e alluminio), che definiscono i criteri di calcolo al vento, alla neve, alle azioni sismiche ed alle verifiche di resistenza e sicurezza. A questi si affiancano le norme EN ISO 9001 per la gestione della qualità e le EN ISO 3834 per i processi di fabbricazione e saldatura.

Sì, è generalmente possibile installare un hangar su un piazzale esistente; tuttavia, è necessario verificarne preventivamente la fattibilità tecnica. Gli hangar modulari in alluminio possono essere ancorati direttamente al suolo esistente mediante appositi sistemi di fissaggio, a condizione che il piano d’appoggio e il sottosuolo presentino adeguate caratteristiche di capacità portante. È quindi fondamentale valutare la capacità del terreno di sopportare i carichi trasmessi dalla struttura. A tale scopo, in fase preliminare, vengono solitamente effettuati sopralluoghi e analisi del sito, finalizzati a verificare le condizioni della pavimentazione e del piano d’appoggio. In alcuni casi, qualora le caratteristiche del piazzale non risultino sufficienti, possono essere necessari interventi di adeguamento della pavimentazione o l’integrazione di specifici sistemi di fondazione.

Un hangar standard può essere progettato, prodotto e installato in poche settimane, mentre soluzioni più complesse possono richiedere tempi maggiori. Uno dei principali vantaggi degli hangar modulari in alluminio è proprio la rapidità di installazione: i componenti vengono prefabbricati e velocemente assemblati, riducendo notevolmente i tempi di cantiere rispetto alle costruzioni tradizionali.